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1 Donnerstag, 22.
Juni 2006 um 10:41 Uhr
hi,
wollte mal fragen ob ihr auch ähnlcihe probleme habt.
ich bin ja leidenschaftlicher schrauber, und mache alles selber, solange es den geht, und moppedfahren ist auch mein ding.
ich fahr ja am WE nach italien, und wollte daher vorher noch alles schick machen (neue kette, bischen putzen ect.)
und so gings los:
- die steckachse der schwinge war fest (hinten beim motorrad, dadurch wird schwinge und rahmen verbunden), nun ja, nachdem selbst der 5kg nicht fruchtete (was nach auskunft anderer moppedtreiber IMMER funktioniert), hab ich das teil zu meinem vater geschleift, und mit schweren geschützen bearbeitet (25t presse).
den ersten zuganker hats nach etwa 6t belastung verissen, die achse hat sich keinen mm bewegt, dann nochmal probiert, aber "nur" etwa 3t vorgespannt, und dann nochmal mit nem 10kg-hammer hinterhergedroschen
-> sieg
- durch die bearbeitung ist das lager drauf gegangen, und mit kaputtem schwingenlager kann man fast nicht fahren, weil das mopped unkontrolliert bocken könnte.
also neue schwinge besorgt und eingebaut (gleich inkl. neuer lager)
- also pack ich mich auf mein eisen und schrubb aus dem schwarzwald nachhause, und 50km bevor ich zuhause bin, versagt die spritpumpe ihren dienst
-> 1 stunde schrauben auf dem seitenstreifen, ich hab das so gelegt, das die spritpumpe aussen vor ist, aber nun geht nur noch halbgas und ich komm mit dem letzten tropfen an ne tankstelle
-> neue pumpe besorgt, allerdings über unterdruck angetrieben, eingebaut, funktioniert anscheinend.
- ich dreh ne runde nachdem ich die benzinpumpe reingebaut habe -> da tropfts komisch aus der verkleidung: öl -> scheisse
genauer nachgeschaut, ist der simmerring der kupplungsdruckstange im arsch. ist normalerweise ne viertel stunde arbeit, ABER es gibt 2 motorräder von kawasaki die den simmerring von innen eingesetzt haben -> motorblock öffnen.
nachdem ich gottseidank die teile bekommen habe, hab ich etwa 5stunden gebraucht bis alles wieder zusammen war.
davon abgesehen, das die teile nicht grade nen schnäppchen sind, und man die nciht an jeder ecke bekommt, warum straft mich das mopped 3 tage vorm langehrsehnten urlaub damit.
ich glaube das ding will mcih fertig machen :messer:
ich will kein mitleid, nur bin ich der einzige, beim dem das so läuft, ich komme mir nämlcih langsamm echt verarscht vor.:crazy:
hi,
wollte mal fragen ob ihr auch ähnlcihe probleme habt.
ich bin ja leidenschaftlicher schrauber, und mache alles selber, solange es den geht, und moppedfahren ist auch mein ding.
ich fahr ja am WE nach italien, und wollte daher vorher noch alles schick machen (neue kette, bischen putzen ect.)
und so gings los:
- die steckachse der schwinge war fest (hinten beim motorrad, dadurch wird schwinge und rahmen verbunden), nun ja, nachdem selbst der 5kg nicht fruchtete (was nach auskunft anderer moppedtreiber IMMER funktioniert), hab ich das teil zu meinem vater geschleift, und mit schweren geschützen bearbeitet (25t presse).
den ersten zuganker hats nach etwa 6t belastung verissen, die achse hat sich keinen mm bewegt, dann nochmal probiert, aber "nur" etwa 3t vorgespannt, und dann nochmal mit nem 10kg-hammer hinterhergedroschen
-> sieg
- durch die bearbeitung ist das lager drauf gegangen, und mit kaputtem schwingenlager kann man fast nicht fahren, weil das mopped unkontrolliert bocken könnte.
also neue schwinge besorgt und eingebaut (gleich inkl. neuer lager)
- also pack ich mich auf mein eisen und schrubb aus dem schwarzwald nachhause, und 50km bevor ich zuhause bin, versagt die spritpumpe ihren dienst
-> 1 stunde schrauben auf dem seitenstreifen, ich hab das so gelegt, das die spritpumpe aussen vor ist, aber nun geht nur noch halbgas und ich komm mit dem letzten tropfen an ne tankstelle
-> neue pumpe besorgt, allerdings über unterdruck angetrieben, eingebaut, funktioniert anscheinend.
- ich dreh ne runde nachdem ich die benzinpumpe reingebaut habe -> da tropfts komisch aus der verkleidung: öl -> scheisse
genauer nachgeschaut, ist der simmerring der kupplungsdruckstange im arsch. ist normalerweise ne viertel stunde arbeit, ABER es gibt 2 motorräder von kawasaki die den simmerring von innen eingesetzt haben -> motorblock öffnen.
nachdem ich gottseidank die teile bekommen habe, hab ich etwa 5stunden gebraucht bis alles wieder zusammen war.
davon abgesehen, das die teile nicht grade nen schnäppchen sind, und man die nciht an jeder ecke bekommt, warum straft mich das mopped 3 tage vorm langehrsehnten urlaub damit.
ich glaube das ding will mcih fertig machen :messer:
ich will kein mitleid, nur bin ich der einzige, beim dem das so läuft, ich komme mir nämlcih langsamm echt verarscht vor.:crazy:
2 Freitag, 23.
Juni 2006 um 21:36 Uhr
was bei mir die tage passiert ist:
deutschlandspiel gegen ecuador, anpfiff, ich lass mich auf mein sofa plumpsen, bricht in der mitte durch - toll!
da das ding im sommer auch mein bett ist (das richtige steht unterm dach bei 30° mitten in der nacht) musste es sofort repariert werden, hatte spätschicht beim arbeiten. also ab in den keller, schrauben gesucht, bretter gesucht, akkuschrauber gesucht...oben angekommen, sofa zerlegt, angefangen gebrochene teile halbwegs zu flicken (musste ja schnell gehen), akkuschrauber leer:shock:
von hand weitergemacht bis zur erschöpfung bzw. abpfiff...
die nacht ganz gut drauf gepennt, morgens aufgestanden, wieder auf dem boden gesessen :wife:
ab in den obi, metallbleche besorgt, druntergeschraubt, stolz gewesen, draufgesetzt :wacko:
ab in den obi, dachlatten besorgt, auf sofabreite zusägen lassen, fast komplettes sofa von unten mit dachlatten verkleidet.
bis jetzt hebts einwandfrei, wenns nochmal bricht polster ichs von unten mit backsteinen auf
frag mich aber immernoch, wie das ding der länge nach brechen konnte
was bei mir die tage passiert ist:
deutschlandspiel gegen ecuador, anpfiff, ich lass mich auf mein sofa plumpsen, bricht in der mitte durch - toll!
da das ding im sommer auch mein bett ist (das richtige steht unterm dach bei 30° mitten in der nacht) musste es sofort repariert werden, hatte spätschicht beim arbeiten. also ab in den keller, schrauben gesucht, bretter gesucht, akkuschrauber gesucht...oben angekommen, sofa zerlegt, angefangen gebrochene teile halbwegs zu flicken (musste ja schnell gehen), akkuschrauber leer:shock:
von hand weitergemacht bis zur erschöpfung bzw. abpfiff...
die nacht ganz gut drauf gepennt, morgens aufgestanden, wieder auf dem boden gesessen :wife:
ab in den obi, metallbleche besorgt, druntergeschraubt, stolz gewesen, draufgesetzt :wacko:
ab in den obi, dachlatten besorgt, auf sofabreite zusägen lassen, fast komplettes sofa von unten mit dachlatten verkleidet.
bis jetzt hebts einwandfrei, wenns nochmal bricht polster ichs von unten mit backsteinen auf
frag mich aber immernoch, wie das ding der länge nach brechen konnte
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3 Freitag, 23.
Juni 2006 um 21:42 Uhr
Ich schraube nicht selber! Die Karre hat zu laufen! Allerdings ist es wohl eine Tatsache, dat Dinge immer dann kaput gehen, wenn mans grad nicht gebrauchen kann.
Ich schraube nicht selber! Die Karre hat zu laufen! Allerdings ist es wohl eine Tatsache, dat Dinge immer dann kaput gehen, wenn mans grad nicht gebrauchen kann.
4 Freitag, 23.
Juni 2006 um 23:43 Uhr
also funktioniert doch nicht, urlaub um einen tag nach hinten gesetzt, weil cih das neue teil erst morgen früh bekomme -> alles scheisse
kannst du mal mit meinem mopped darüber reden
naja, das war quasi die quint essenz meines posts, komisch oder? oder merkt man es nur, wenns grad nicht passt, weil man auf einmal gehörig unter druck gesetzt wird?
| Zitat | |
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also funktioniert doch nicht, urlaub um einen tag nach hinten gesetzt, weil cih das neue teil erst morgen früh bekomme -> alles scheisse
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kannst du mal mit meinem mopped darüber reden
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naja, das war quasi die quint essenz meines posts, komisch oder? oder merkt man es nur, wenns grad nicht passt, weil man auf einmal gehörig unter druck gesetzt wird?
5 Dienstag, 27.
Juni 2006 um 07:49 Uhr
tut mir leid Peoples - das du solchen Ärger mit deiner Maschine hast. Nun ja, man muß halt schauen wie es bei solchen Km ausschaut. Es hält halt nicht alles ewig. Es ist nur immer Mist, wenn es dann alles auf einmal kommt. V.a. vor dem Urlaub. Schätze du erholst dich von den Strapatzen jetzt am Stand!!!
tut mir leid Peoples - das du solchen Ärger mit deiner Maschine hast. Nun ja, man muß halt schauen wie es bei solchen Km ausschaut. Es hält halt nicht alles ewig. Es ist nur immer Mist, wenn es dann alles auf einmal kommt. V.a. vor dem Urlaub. Schätze du erholst dich von den Strapatzen jetzt am Stand!!!
6 Samstag, 01.
Juli 2006 um 21:37 Uhr
na das problem war ja, das ich mit diesem in urlaub wollte.
wie auch immer, bin heute zurückgekommen. war ne supergeile woche in den dolomiten, mit kurven bis zum umfallen, und pässe en masse. leider tropft sie immernoch ein wenig öl, aber nur im stand, wärend der fahrt kommt nichts -> läuft wohl auf nen weiteren simmeringwechsel hinaus -> machbar, vorallem wenn ich in ner woche wieder zeit dafür hab.
war mit ner supertruppe unterwegs, die jedes jahr runterfährt, ich bin aber zum ersten mal dabei. mein lieber mann, da war nen schneller junge dabei, ich hab echt alles aus meiner zxr rausgeholt (etwa 9l /100km und das nicht auf der renne, und 200ml öl auf die 200km), sie lief ständig zwischen 9 und 12tausend touren, aber an der speedy konnte ich trotztdem nicht dran bleiben, er meinte aber troztdem tröstend, das ich nicht der langsammste bin.
-> brauch nen schnelleres mopped, ich denke das vorallem der durchzug wichtig ist, ich habs immer gemerkt, als ich aus den kehren raus bin, da hat mir die speedy am meisten abgenommen, sobald die kleine auf drehzahl war, gings eigentlich.
naja, ich fahr morgen nochmal ne woche üben :wife:
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na das problem war ja, das ich mit diesem in urlaub wollte.
wie auch immer, bin heute zurückgekommen. war ne supergeile woche in den dolomiten, mit kurven bis zum umfallen, und pässe en masse. leider tropft sie immernoch ein wenig öl, aber nur im stand, wärend der fahrt kommt nichts -> läuft wohl auf nen weiteren simmeringwechsel hinaus -> machbar, vorallem wenn ich in ner woche wieder zeit dafür hab.
war mit ner supertruppe unterwegs, die jedes jahr runterfährt, ich bin aber zum ersten mal dabei. mein lieber mann, da war nen schneller junge dabei, ich hab echt alles aus meiner zxr rausgeholt (etwa 9l /100km und das nicht auf der renne, und 200ml öl auf die 200km), sie lief ständig zwischen 9 und 12tausend touren, aber an der speedy konnte ich trotztdem nicht dran bleiben, er meinte aber troztdem tröstend, das ich nicht der langsammste bin.
-> brauch nen schnelleres mopped, ich denke das vorallem der durchzug wichtig ist, ich habs immer gemerkt, als ich aus den kehren raus bin, da hat mir die speedy am meisten abgenommen, sobald die kleine auf drehzahl war, gings eigentlich.
naja, ich fahr morgen nochmal ne woche üben :wife:
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